Puissante clé à chocs compacte de 18 volts

Les clés à chocs évoluent, devenant plus compactes, plus maniables et en même temps meilleures, plus résistantes et plus durables. La clé à chocs compacte Snap-on CT9038 18 Volt avec carré d’entraînement 3/8″ est le résultat de décennies de connaissances, d’expérience et de développement continu et est conçue pour fonctionner sans effort pendant longtemps.
Tout d’abord, le CT9038 se distingue par son beau design, dans lequel l’ergonomie, la fonctionnalité et la qualité sont visiblement et concrètement réunies. Le nez compact est frappant, car la tête, contrairement à de nombreuses autres clés à chocs aux performances comparables, n’est pas plus grosse qu’un gros poing. Grâce à son boîtier compact d’une longueur de 127 millimètres, la CT9038 est la clé à chocs idéale pour les applications dans les endroits difficiles d’accès et les espaces restreints.
Un moteur plus lourd, un poids plus important
La conception ergonomique réfléchie et évoluée garantit un équilibre, une maniabilité et un contrôle optimaux du travail, sans vibrations, et prévient la fatigue et les lésions des membres. Malgré sa taille compacte, grâce à l’application de nouveaux processus de fabrication et à des matériaux de haute qualité fabriqués avec précision, Snap-on a une fois de plus amélioré les composants internes et externes du CT9038 et les a rendus plus durables.

Grâce à ces caractéristiques, Snap-on a pu alourdir le mécanisme d’impact et l’entraînement et donner plus de force et de puissance d’impact, ce qui permet d’obtenir un couple de démarrage impressionnant de pas moins de 712 Nm et un couple maximum de pas moins de 370 Nm. Pour desserrer et serrer les boulons et les écrous, les trois couples préréglés peuvent être rapidement et facilement réglés à 25 %, 50 % et au couple maximum.
Grâce à ces performances, peu de boulons et d’écrous ne peuvent être desserrés (et serrés) avec cette clé à chocs. Les performances et la durabilité de la Snap-on CT9038 sont assurées par un microprocesseur numérique dissimulé dans la poignée – protégé contre les vibrations et l’usure du moteur.
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