DiagnoseTip: Ford ‘Catch 22’ DPF foutcode wissen

22 september 2016

Snap-on Tools voertuigdiagnosehelpdesk EuroTech Center krijgt veel vragen over verschillende Ford modellen en motoren waarvan de DPF-foutcode op een roetfilterverstopping niet gewist kan worden. Autofabrikanten hebben ‘geheime’ methodes om dit toch voor elkaar te krijgen en in dit artikel onthullen we er daar één van.

Als tijdens het uitlezen van een auto blijkt dat het roetfilter verstopt is, is de eerste gedachte logischerwijs om het roetfilter geforceerd te gaan regenereren. De diagnosetester geeft de regeleenheid de opdracht om direct met de regeneratie te beginnen. Dit kan in enkele gevallen het probleem oplossen. Bijvoorbeeld als de standaard regeneratie die de auto normaal gesproken tijdens het rijden uitvoert niet volledig kon worden afgerond.

Geforceerd regenereren kan niet zomaar

Voordat de ECU de geforceerde opdracht accepteert, moet er eerst aan een hele reeks vooraf ingestelde voorwaarden worden voldaan. Als dit niet gebeurt, krijgt de tester een negatief antwoord terug en kan er niet geforceerd geregenereerd worden. Vaak wordt bij het antwoord geen reden voor het weigeren van de opdracht gegeven.

Eén van de voorwaarden is dat er geen foutcodes in de ECU opgeslagen mogen zijn. Dat kan problemen opleveren omdat veel Diesel Partikel Filter (DPF)-gerelateerde foutcodes niet zomaar gewist kunnen worden. Ze verdwijnen pas als de ECU heeft vastgesteld dat alle problemen opgelost zijn en alles weer in orde is.

Catch 22

Een foutcode kan niet gewist kan worden omdat het roetfilter vol zit, en je kunt het filter niet geforceerd regenereren omdat er een foutcode aanwezig is. Dit heet een ‘catch 22’. Autofabrikanten weten dit en hebben daarvoor vaak ‘achterdeurtjes’ in de ECU ingebouwd die ze graag voor zichzelf houden.

Soms wordt zo’n achterdeurtje op een kier gezet en krijgen wij inzicht in de fabrieksgeheimen. In dit geval gaat het om meerdere modellen, motoren en DPF-foutcodes van Ford. Het volgen van onderstaande stappen heeft ons al een aantal keren een oplossing geboden.

  1. Start de motor
  2. Trek de stekker van de luchtmassameter los
  3. Nu kunnen eventuele foutcodes gewist worden
  4. Sluit de stekker van de luchtmassameter weer aan
  5. Nu kan het DPF geforceerd geregenereerd worden

Schrijf je in voor onze maandelijkse Tool update!