Snap-on EEDM604F: Digitalmultimeter mit Dreifachanzeige

Ein Multimeter ist eines der am häufigsten verwendeten und wichtigsten Werkzeuge in der Werkstatt. Dennoch stehen Techniker regelmäßig vor denselben Herausforderungen: ein schwer lesbares Display, Messkabel, die gerade zu kurz sind, oder ein Messwert, der schon verschwunden ist, bevor man ihn überhaupt sehen kann. Das Snap-on EEDM604F wurde unter Berücksichtigung dieser praktischen Erfahrungen entwickelt.

Horizontales Dreifach-Display

Das Auffälligste am EEDM604F ist die Ausrichtung des Displays. Während ein herkömmliches Multimeter über ein schmales, vertikales Display verfügt, ist dieses Display quer angeordnet. Dadurch kann es größer ausgelegt werden, ohne dass das Gehäuse zu groß wird. Das Display zeigt drei Bereiche gleichzeitig an: das Hauptdisplay mit dem aktuellen Messwert und zwei sekundäre Displays für zusätzliche Informationen wie Minimum, Maximum oder einen Referenzwert.

Dank der Hintergrundbeleuchtung ist das Display auch in einem dunklen Motorraum oder unter dem Armaturenbrett gut lesbar. Die Bedienung basiert auf einem zentralen Drehknopf für die Messfunktion, ergänzt durch zwei spezielle Tasten an der Seite. Kein endloses Scrollen durch Menüs.

Fernmessung über Bluetooth

Das Messgerät verfügt über integriertes Bluetooth und funktioniert in Verbindung mit einer kostenlosen App, die im App Store und im Google Play Store erhältlich ist. Diese Kombination eröffnet Möglichkeiten, die mit einem herkömmlichen Multimeter nicht realisierbar sind. Ein praktisches Beispiel: Bremslichter prüfen. Normalerweise braucht man dafür zwei Personen oder man muss das Bremspedal festhalten. Mit dem EEDM604F steckt man das Messgerät auf den Bremslichtstecker, geht zum Fahrersitz und betätigt das Bremspedal, während man die Werte live auf dem Smartphone abliest. Das gleiche Prinzip gilt für das Testen von Blinkern, der Stromversorgung der Rückfahrkamera oder der Ladekabelkontakte bei einem Elektrofahrzeug.

Bei Lkw und Bussen ist dies noch relevanter. Schaltvorgänge, Retarderwerte oder ABS-Sensoren an der Hinterachse lassen sich während der Fahrt überwachen, während das Smartphone in Sichtweite in der Kabine liegt. Die App speichert Messergebnisse und Kundendaten. Praktisch für die Berichterstellung, aber auch zum Vergleich von Messwerten bei wiederkehrenden Fehlern.

Messen, was man nicht sieht

Nicht jede Störung ist dauerhaft sichtbar. Die REC-Funktion erfasst während eines Messzeitraums den Minimal-, Maximal- und Durchschnittswert. Denken Sie dabei an eine Batterie, die bei bestimmter Belastung nachlässt, einen Sensor, der unter bestimmten Umständen einen abweichenden Wert liefert, oder eine Ladespannung, die bei laufendem Motor schwankt. Die REC-Funktion hält dies fest, auch wenn Sie gerade nicht auf den Bildschirm schauen.

Manche Störungen treten blitzschnell auf und verschwinden wieder. Ein kurzzeitiger Spannungsspitzenwert bei einem Einspritzsignal, ein Ausfall eines Raddrehzahlsensors oder ein vorübergehendes Kontaktproblem. Die PEAK-H-Funktion erfasst Spitzenwerte auf die Millisekunde genau. So werden Störungen sichtbar, die auf einem herkömmlichen Messgerät einfach nicht zu erkennen sind.

Die Hold-Funktion friert die letzten beiden Messwerte auf dem Display ein. Das ist praktisch an schwer zugänglichen Messstellen, aber auch, wenn man die Messkabel nicht an einen besser beleuchteten Ort mitnehmen kann. So lassen sich Werte leichter vergleichen.

Genau vergleichen

Die REL-Funktion kompensiert den Kabelwiderstand und sorgt so für ein genaueres Ergebnis. Dies ist besonders bei Messungen mit niedrigen Ohm-Werten nützlich, wie z. B. bei Masseverbindungen oder Spulen Widerständen. REL kann auch als Differenzmessung verwendet werden: Stellen Sie einen Referenzwert ein und messen Sie die Abweichung von diesem Wert.

COMP vergleicht einen Messwert mit einem bekannten Standardwert. Über die EDIT-Taste und die Pfeiltasten wird dieser Standardwert eingestellt. So lässt sich schnell erkennen, ob ein Sensor, ein Widerstand oder eine Spannung innerhalb des erwarteten Bereichs liegt.

De LoZ-stand (Low Impedance) filtert zweefspanning (phantom voltage) en stoorsignalen van nabijgelegen bedrading weg. Wie ooit spanning gemeten heeft op een draad die nergens op aangesloten was, herkent het probleem. LoZ geeft de werkelijke situatie.

LPF, der Tiefpassfilter, unterdrückt hochfrequentes Rauschen am Messort. Bei PWM-gesteuerten Komponenten wie einem Lüftermotor oder einer AGR-Klappe stabilisiert LPF den Messwert, sodass der Basiswert ablesbar ist.

Widerstand, Leitfähigkeit und Kapazität

Das Messgerät schaltet zwischen Widerstandsmessung (Ohm), Leitfähigkeitsmessung (nS) und Durchgangsprüfung mit akustischem Signal um. Bei der Messung von Spulenwiderständen, Massepunkten oder Kontaktwiderständen sind alle drei Funktionen relevant. Die Kapazitätsmessung eignet sich zur Überprüfung von Kondensatoren in Hybrid- und Elektrofahrzeugen, eine Anwendung, die in der Werkstatt immer häufiger vorkommt. Das EEDM604F verfügt über eine hybride Sicherheitsklassifizierung nach CAT-III 1.000 V / CAT-IV 600 V und ist somit auch für Messungen an Hybrid- und Elektrofahrzeugen geeignet.

Das Messgerät wird mit Messkabeln (EEDMLEADSET), zwei Temperatursensoren (EEDMTEMP-2 und EEDMTEMP-3), Sicherungen und einer Tragetasche mit Befestigungsgurt für die Messkabel geliefert. Es verfügt über einen integrierten Kippständer für den Einsatz auf ebenem Untergrund. Optional ist ein magnetischer Aufhängegurt (EEDMMAGSTRAP) erhältlich, um das Messgerät aufzuhängen.